買了車以后，多數(shù)車主都會給愛車貼上一個玻璃貼膜，貼膜的主要作用是在夏季防止強烈的紫外線照射在車內(nèi)，導(dǎo)致車內(nèi)溫度過高。
既要遮光又不能影響視線，汽車貼膜透光率就成了衡量膜好壞的一個重要標準。但是，有媒體對汽車貼膜透光率進行了調(diào)查，結(jié)果不容樂觀，很多知名品牌的汽車貼膜透光率都達不到標準。業(yè)內(nèi)人士稱，汽車貼膜透光率不達標，在駕駛車輛時視線會受到干擾，很容易發(fā)生交通事故。
汽車貼膜透光率難達標
車主小陳的愛車是高爾夫6，每次駕車行駛在沒有路燈的公路上，小陳總會覺得車大燈的光線不夠明亮。一開始他懷疑是車大燈問題，但在檢查之后并沒有發(fā)現(xiàn)任何故障。
在咨詢專家后，小陳確認了他汽車的問題所在：購車時4S店所附贈的3M太陽膜，嚴重影響了汽車玻璃的透光率。這份被4S店強調(diào)價值幾千元的太陽膜贈品，在專家看來是個徹頭徹尾的假貨，因為真正的3M膜，不會有“3M”的標記。

和小陳有類似遭遇的車主，在汽車太陽膜行業(yè)屬于普遍現(xiàn)象，多數(shù)汽車貼膜透光率都難以達標。
汽車貼膜作用之一就是降低汽車在曝曬下的車內(nèi)溫度。它的技術(shù)難點就在于讓透光率盡量高的情況下，擋住紅外線帶來的熱量。幾乎所有的汽車玻璃膜都會聲稱自身的透光率達到70%。因為這是保證安全駕駛所必須的前擋玻璃透光率。
而陷阱正是出現(xiàn)在這里。一張透光率達到70%的玻璃膜，貼到汽車玻璃上之后，透光率就會遠低于中國國標GB9656-2003（汽車安全玻璃）所規(guī)定的70%透光率。有關(guān)專家指出，目前關(guān)于汽車玻璃膜并沒有任何標準，因此玻璃膜生產(chǎn)商就偷梁換柱，聲稱透光率能夠達到70%以上的國標要求。